Automodellen vergelijken
Ford Puma Gen-E versus Kia K4 Sportswagon
Redelijke overeenkomst: de indicatieve overeenkomst ligt rond 57–65%. Hieronder zie je niet alleen wat gelijk is, maar juist ook waar je keuze kan kantelen.
Korte conclusie
Waar kan de keuze kantelen?
De indicatieve vanafwaarden liggen dicht bij elkaar. Kia K4 Sportswagon valt in de ruimere klasse. De beschikbare aandrijvingen verschillen, waardoor het gebruiksprofiel extra zwaar moet meewegen.
De overeenkomst is een hulpmiddel, geen kwaliteitscijfer. Bepaal eerst welke eigenschap jij niet wilt inleveren en controleer daarna de specifieke uitvoering.
Eigenschappen naast elkaar
De belangrijkste verschillen in één overzicht
| Onderdeel | Ford Puma Gen-E | Kia K4 Sportswagon |
|---|---|---|
| Carrosserievorm | Compacte SUV | Stationwagon |
| Aandrijving | Elektrisch | Hybride |
| Indicatieve vanafwaarde | € 33.900 | € 35.500 |
| Ruimteklasse | Gemiddeld | Ruim |
| Zitplaatsen | 5 | 5 |
| Bagageruimte | 523–1.283 liter | 482–1.317 liter |
| Afmetingen | 4.214 × 1.805 × 1.555 mm | 4.695 × 1.850 × 1.435 mm |
| Trekgewicht | 750 kg | 1.010 kg |
| Actieradius | 386–419 km WLTP | Nog niet beschikbaar |
| Snelladen | 100 kW | Nog niet beschikbaar |
| Past vaak bij | Gezin · Zakelijk · Stad | Gezin · Zakelijk |
| Kenmerkend | Comfort · Lage gebruikskosten · Duurzamer rijden · Betrouwbaarheid | Comfort · Praktische ruimte |
De bedragen en eigenschappen zijn indicatief voor de algemene modelserie. Een specifieke uitvoering kan afwijken in prijs, binnenruimte, actieradius, trekgewicht, prestaties en uitrusting.
Lees hoe de overeenkomst wordt berekend en hoe modelinformatie wordt gecontroleerd.
Ford Puma Gen-E
Wanneer past dit model beter?
- Breed inzetbaar in het dagelijks leven
- Goede balans tussen formaat en ruimte
Let hierbij extra op
Geen specialist: controleer of ruimte of trekvermogen voor jou voldoende is.
Alle modelinformatie →Kia K4 Sportswagon
Wanneer past dit model beter?
- Praktische stationwagon met tot 604 liter bagageruimte
- Keuze uit handgeschakelde of automatische mild-hybride aandrijving
Let hierbij extra op
Vanaf €35.495 voor de 1.0 T-GDi MHEV Air; DCT7-automaat vanaf €36.995. Dit is een mild hybrid zonder laadstekker, niet bedoeld voor zelfstandig elektrisch rijden.
Alle modelinformatie →Persoonlijker vergelijken
Welke eigenschap is voor jou doorslaggevend?
Een algemene vergelijking kan niet weten of jij vooral prijs, ruimte, rijgevoel, instap of aandrijving wilt behouden. Gebruik daarom de interactieve vergelijker voor zes alternatieven op jouw eigen prioriteiten.